西欧国家希望利用与东欧国家经济不平衡，扩大市场规模，而东欧国家希望借助于西欧国家资金和技术实现经济转型发展。但是现在看来，无论是西欧国家还是东欧国家都没有达到预期的效果。东欧国家担

中国之所以下大力气开辟中亚地区铁路运输大通道，建设中国、吉尔吉斯坦、乌兹别克斯坦铁路系统，通过里海和黑海实现陆海联运，就是希望避免陷入乌克兰冲突泥潭之中，导致中欧铁路系统不能发挥作

中国必须采取切实有效的措施，帮助中亚、西亚国家加快铁路基础设施建设的步伐，早日上马高速铁路项目，提高铁路运输速度。与此同时，千方百计地降低运输成本，通过建立类似于国际金融结算系统那

中国必须采取切实有效的措施，帮助中亚、西亚国家加快铁路基础设施建设的步伐，早日上马高速铁路项目，提高铁路运输速度。与此同时，千方百计地降低运输成本，通过建立类似于国际金融结算系统那

俄罗斯为了争取在亚欧大陆铁路大通道建设方面拥有更多的话语权，仍在不断地加强与中国的联络，并且希望中亚国家参与建设经过俄罗斯的铁路大通道。 

支持和鼓励商业银行与借款人自主协商变更合同约定，或者是新发放贷款置换原来的存量贷款。 而8月1日央行下半年工作会议上，措辞是：指导商业银行依法有序调整存量个人住房贷款利率。

随着中国AI技术和5G技术正和制造业快速结合，中国的工业自动化和智能化在快速提升。中国新采用的机器人占全球一半以上，那未来中国的制造业竞争力会更大，进入用机器制造机器+海量工程师与

东南亚和印度制造业现在在人均小时人力成本已经远低于中国情况下都干不过中国企业，那等他们快速提升工资就更干不过了。因为中国全产业链很多产品综合成本反而低，比如电动车、家电等。而且中国

印度和东南亚的制造业小时人工成本比中国低很多，但是他们制造业却完全干不过中国制造业，对华贸易出现大量逆差。 有人问中国制造业的人均小时成本有这么高吗？这个不能只按富士康之类的生产

中国制造业竞争力惊人，在支付高成本同时却压倒东南亚和印度。根据调查公司的分析数据，中国制造业人工成本已经超过每小时8美元，而东南亚和印度还在2-3美元左右。 尤其令人惊讶的是马来