中国船只占巴拿马运河年通行量的十分之一以上，一旦大规模改道，损失不是感觉不好，而是实打实的财政崩塌，有测算显示，冲击可能高达GDP的3%到5%。第三步更狠也更隐蔽，海关层面的严格审查。作为巴拿马第二大贸易伙伴，中国市场一旦放慢节奏，出口链条就会瞬间吃紧。这不是制裁的名义，却是制裁的效果。